A Párizsi Legfelsőbb Bíróság januárban hirdetett ítéletet az FIA vs. Flavio Briatore / Pat Symonds perben, amelynek értelmében a Motorsport Világtanács által a szakemberekre kiszabott határozatlan idejű, illetve öt évre szóló eltiltás jogtalan. A Renault menesztett csapatvezetője győzelemként tekintett a francia bíróság döntésére, a Nemzetközi Automobil Szövetség azonban fellebbez az ítélet ellen.
Briatore azonban nem éri be azzal, hogy a francia bíróság előtt győztesnek érezte magát, szeretné elérni, hogy a jövőben megváltozzon az FIA ítélethozó rendszere. Az elismert brit jogász, Jonathan Lux úgy véli, hogy "az FIA teljhatalma hamarosan megszűnik az ítélethozatalok során. Biztosak lehetünk abban, hogy hamarosan érdekes eseteket fog megtárgyalni a bíróság. Az FIA néhány döntése megtámadható."
Briatore szerint az ő esetében, és a McLaren kémbotrányban is Max Mosley hozta az ítéletet, bosszúból. "Őt csak a személyes indulatai vezérlik, és nem ez (Crashgate) volt az első eset arra, hogy a Motorsport Világtanács úgy döntött, ahogy Mosley akarta."
A Renault volt csapatvezetője egy tévéinterjúban arra is utalt, hogy nem kizárt, hogy a McLaren-Mercedes visszakapja a 100 millió dolláros büntetést. A brigád PR vezetője, Matt Bishop ezzel kapcsolatban elmondta: "A Briatore témát nem kommentáljuk."
Giedo van der Garde, aki a McLaren támogatását élvezi évek óta, sajnos nem ért célba a GP2 Ázsia Sorozat tegnapi, Abu Dhabi Nagydíjának főversenyén. A korábbi WSR bajnok holland pilóta a hetedik helyen haladt, mikor a verseny vége felé elvesztette uralmát autója felett és a korlátnak csapódott. A futamon - a csapat történetében először - kettős iSport siker született, Oliver Turvey, Davide Valsecchi sorrendben, míg a dobogó harmadik fokára az ART Grand Prix színeiben versenyző Jules Bianchi állhatott fel. van der Garde a mai sprintfutamot a 19. helyről kezdheti meg.
Sprintfutam:
van der Garde sajnos maradt a 19. helyen a leintést követően is. A versenyt Davide Valsecchi nyerte, aki már tetemes fölényre tett szert a pontversenyben. A további dobogósok a DPR színeiben versenyző Michael Herck és Giacomo Ricci.
A McLaren üzletvezetője, Jonathan Neale a csapat hivatalos bemutatóját megelőzően elmondta, hogy az idei évben a pilóták, Lewis Hamilton és Jenson Button is új versenymérnököt kapnak, hogy egyenlő feltételek mellett szerepelhessenek a Formula-1-ben.
"Az eddigi versenymérnökeink Phil Prew (Lewis Hamilton) és Mark Slade (Heikki Kovalainen) tizenöt évig voltak bevetésen, és számos fiatal szakemberünk van, akik készen állnak elvállalni a munkát..." - jelentette ki az üzletvezető.
Slade számára nem okozott problémát, hogy távoznia kellett a McLarentől és Valenciában már a Renault garázsában bukkant fel. A szakember, aki korábban Kimi Räikkönennel és Mika Häkkinennel is együtt dolgozott, Vitaly Petrov versenymérnöke lesz az idei évadban.
"A McLaren nem akarta, hogy a jövőben velük tartsak a versenyekre, így a Renault-hoz csatlakoztam." - idézi a Turun Sanomat a mérnököt.
Az első két helyen a már "megszokott" Ferrari - Sauber duó végzett, ismét. Jenson most mutatkozott be nálunk, így talán érthető, ha elmaradt Lewis tegnapi eredményéhez képest (plusz nem győzzük hangsúlyozni: ki tudja mikor mit tesztelnek a csapatok). A Ferrari mindenesetre számomra aggasztóan gyors...
1. Alonso Ferrari (B) 1:11.470 127 2. de la Rosa BMW Sauber-Ferrari (B) 1:12.094 80 3. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:12.438 82 4. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.576 97 5. Button McLaren-Mercedes (B) 1:12.951 82 6. Petrov Renault (B) 1:13.097 75 7. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:13.669 126
2008 Brazil GP HUN Info : 2008 GP2 Monaco 1.verseny Info : Torrent fájl, erről lehet leszedni magát a versenyt. Új Mercedes reklám Info : nagyon jó kis reklám lett. 2001-es szezon összevágás Info : Jó kis videó, a zene nem túl jó, de passzol a mozihoz, nagyon ajánlott! Frentzen video Info : Nagy tehetségnek tartották, végül nem futotta be a neki jósolt karriert. Heinz szebb pillanataira emlékszik ez a videó.
Dave985 @ febr 04 : 01:20
Az tény, hogy a Ricardo Tormo pálya atípikus,magyarán sem az aeróban, sem a mechanikai tapadásban nem mondható reprezentatívnak. Etapok itt: [link]
Baluka @ febr 03 : 20:29
Valóban kevéskének tűnik a 82 kör Jenson-től, de reméljük ez nem lehet gond. Lewis tempója valóban erős volt ezt még Ross Brawn is megerősítette. Várjuk a jövő hetet, ott már több és jobb körre számítok Jenson-től is, bár sztem Barcelona a legfontosabb teszt. Egyrészt az lesz az utolsó másrészt ott lesz verseny és állitólag aki ott nyer annak a legjobb a kocsija. Javítsatok ki ha tévedek persze. Azért mivel névnapon van és az egyik ha nem a legjobban kedvelt pilótám debütált ma a kedvenc csapatomban nekem ez egy ünnepnap marad:) ui: bocsika ha kicsit sok lett nézzétek el nekem. GO GO GLORY GLORY McLAREN!!!!!
Dave985 @ febr 03 : 17:51
Most viszont nem találom...
Csabi @ febr 03 : 14:16
Szia Dave ! Hol nézed az adatokat ?
Dave985 @ febr 03 : 13:30
Sauberből Brawn-2 nem lesz, de konstanson ott lehetnek a 8.-12. helyek környékén, néha talán még előrébb is. Ne felejtsük, BMW-támogatással fejlesztették ezt a cuccot, igaz, nem egész évben, mint a anno a Honda tette. A tegnap délutáni teljesítmény meggyőzött, Hamilton sorban tolta az 1:12-es időket 20 körön át, a Ferrari kintiek szerint erre képtelen volt. A körszámmal és a mai munkával viszont nem vagyok elégedett...
zizzzz @ febr 02 : 18:09
szerintem jó a mai eredmény. kiváncsi leszek holnap Jensonra.
Darthwolf @ febr 02 : 16:58
Ez a Sauber kezd egyre érdekesebbé válni. Megint előkelő helyen tanyáznak. Bár természetesen ez csak teszt, nem szabad következtetéseket levonni, stb. Az 50 kör problémamentesen elég biztató! Tegnap is a legtöbbet futott autók között voltunk. Igaz, a Ferrari akkor is és most is többet tesztelt.
zizzzz @ febr 02 : 14:42
a tegnapi és a délelőtti időket nézve nálunk van a legnyagyobb (1,3 mp) javulás. monjuk nem meglepő...
